富奧股份(000030)

  富奧汽車零部件股份有限公司成立于1998年9月,是國內汽車零部件生產制造、銷售的大型企業。2007年12......更多>>

000030股價預警
江恩支撐:5.05
江恩阻力:5.61
時間窗口:2020-06-02
詳情>>
暢聊大廳
幸福旁觀者:

學會欣賞別人,就是尊重自己。學會呵護別人,就是疼愛自己。別自已制造壓力和恐慌,因為我們沒有必要跟著時間走,只需隨緣、盡力、達命,問心無愧,其他的,就交給天!早安,致我們的每一天!

2020-03-05 11:08:17
張廷飛:

分析一下今天小散追漲數據,7元以上追的有4億2千元。7元到6.80元有1億5干萬,6.80~6.60有1億元。6.60~6.42元有5干萬。結論明日封板得有5億買盤,全部解放,明日強勢調整3億買盤。

2020-03-03 20:11:08
孫順嶺:

富奧的經營范圍,市場份額,還是很有優勢的。

富奧股份是中國知名的汽車零部件制造業集團企業,主要從事汽車零部件的研發、生產和銷售,是國內在生產規模、產品系列、客戶覆蓋均具有一定優勢的汽車零部件上市公司。公司自成立以來,始終以市場為導向,堅持走技術

2020-03-01 17:11:57
君子好逑:

特斯拉概念:富奧股份000030長盈精密300115長科技300088

2020-01-08 00:52:29
重新來過:

【富奧股份與合資方共同對控股子公司增資1.6億元】富奧股份午間公告,公司擬與合資對方株式會社威泰克共同對控股子公司富奧威泰克進行同比例增資。此次共增資1.6億元,其中富奧股份增資1.12億元,威泰克

2019-12-27 13:11:53
C44316145:

富奧股份:擬參設合資公司 從事汽車電子業務

2019-12-01 16:14:57
財經聚焦:

【富奧股份:泵業分公司投資新建裝配線滿足大眾MEB電動水泵配套的要求】11月22日丨富奧股份公布,隨著新能源車市場的不斷擴張與發展,為完善公司新能源泵類產品系列,實現向電動泵類產品的技術拓展,公司計劃

2019-11-22 16:54:09
豪放的感性人物:

富奧股份為什么是僵死呢?每天幾百萬就能拉動,公司產值越來越大,可利潤越來越少。難道并購的時侯沒有承諾嗎?敬請有關監管部門好好!

2019-10-27 09:39:24
我是et:

過半貨幣資金受限 瑞康醫藥將12億募集資金補充流動性

《電鰻快報》趙超/雖然上半年手握44億元貨幣資金,但瑞康醫藥(002589.SZ)為緩解流動資金壓力,將此前募投項目剩余資金11.58億元永久補充流動資金,以期改善公司的流動資金狀況。9月23日,瑞

2019-09-24 14:41:20
Mr王毅:

1,富奧股份在4元歷史強支撐區域突破穗形底部,表明此區域有大量資金買入,后市以逢低做多為主。2,當前股價再次回調至4元支撐區域,下跌過程中打出連續低,且小量小線,主力進場跡象明顯,接下來任何回調都是

2019-09-11 10:43:14
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-05-29 天合光能 787599 8.16
2020-05-27 松井股份 787157 34.48
2020-05-27 燕麥科技 787312 19.68
2020-05-27 浙江力諾 300838 10.78
2020-05-26 浙礦股份 300837 17.57
2020-05-21 三峰環境 780827 6.84
2020-05-21 德馬科技 787360 25.12
2020-05-21 宇新股份 002986 39.99
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
000488 晨鳴紙業 0.013 5.854
002057 中鋼天源 0.1343 2.3839
601069 西部黃金 0.0002 2.6303
300077 國民技術 -0.07 2.5061
000012 南玻A 0.12 3.0098
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系


主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予富奧股份(000030)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 1 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 1 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 72.98%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為4531.45萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷富奧股份000030運行在生命線以上強勢區域,根據規則該股可短線、波段結合操作;結合物極必反的原理通過分鐘圖做盤中差價,應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-03-18號和2020-04-08號,中期時間窗2020-04-29號和2020-06-02號,短期支撐是5.05元,阻力是5.61元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

000030股票分析綜合評論:富奧股份000030當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域,中期資金籌碼占流通盤72.98%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是5.05元,阻力是5.61元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-03-18號和2020-04-08號,中期時間窗2020-04-29號和2020-06-02號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交運設備

當前行業:汽車零部件

下級行業:汽車零部件Ⅲ

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
一汽股權投資(天津)有限公司 44200 24.45 不變
吉林省天億投資有限公司 33100 18.34 不變
寧波華翔電子股份有限公司 25300 13.97 不變
吉林省國有資本運營有限責任公司 18200 10.05 不變
中國證券金融股份有限公司 4249.38 2.35 不變
中央匯金資產管理有限責任公司 3500.42 1.94 不變
工銀瑞信基金-農業銀行-工銀瑞信中證金融資產管理計劃 850.92 0.47 不變
南方基金-農業銀行-南方中證金融資產管理計劃 850.92 0.47 不變
中歐基金-農業銀行-中歐中證金融資產管理計劃 850.92 0.47 不變
博時基金-農業銀行-博時中證金融資產管理計劃 850.92 0.47 新進
主營業務:

汽車零部件的生產與銷售

產品類型:

零部件

產品名稱:

底盤系統 、 環境系統 、 制動和傳動系統 、 轉向及安全系統 、 電子電器系統 、 發動機附件系統

經營范圍:

汽車零部件及相關產品的研發、設計、制造、銷售及售后服務;進出口業務;設備及工藝裝備的設計、制造及相關服務;租賃業務、物業服務業務;倉儲和配送業務及相關服務。

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2020年04月23日 2019年12月31日 以公司總股本174164.3085萬股為基數,每10股派發現金紅利1.70元(含稅) 董事會通過
2019年08月28日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2019年04月30日 2018年12月31日 以公司總股本177944.9124萬股為基數(回購專戶持有股份3110.2987萬股后),每10股派發現金紅利1.50元(含稅) 股東大會通過
2019年04月30日 2019年06月20日 以公司扣除回購股份后總股本175051.0253萬股為基數,每10股派發現金紅利1.50元(含稅;扣稅后,A股持有首發后限售股、股權激勵限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,先按每10股派1.500000元;B股股東派發的現金紅利,B股股息折算匯率將按照股東大會決議日后第一個工作日,即2019年5月27日的中國人民銀行公布的人民幣兌港幣的中間價(港幣:人民幣=1:0.8782)折合港幣兌付) 實施
2018年08月29日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年04月26日 2017年12月31日 以公司總股本129325.1508萬股為基數,每10股送4股并派發現金紅利2.00元(含稅,扣稅后,持有首發后限售股、股權激勵限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,公司暫不扣繳個人所得稅.向B 股股東派發的現金紅利,B 股股息折算匯率由2018年6月29日的中國人民銀行公布的人民幣兌港幣的中間價((港幣:人民幣=1:0.8431)折合港幣兌付) 實施
2017年08月29日 2017年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2017年04月28日 2016年12月31日 以公司總股本129325.1508萬股為基數,每10股派發現金紅利2.00元(含稅;扣稅后,持有非股改、非首發限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,先按每10股派2.00元;向B股股東按照2017年5月19日的中國人民銀行公布的人民幣兌港幣的中間價(港幣:人民幣=1:0.8838)折合港幣兌付) 實施
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
富奧股份 2019-08-28 -- -- 董事會通過
富奧股份 2019-04-30 1.5 2019-06-25 2019-06-26 實施
富奧股份 2018-08-29 -- -- 董事會通過
富奧股份 2018-04-26 2 4 2018-07-25 2018-07-26 實施
富奧股份 2017-08-29 -- -- 董事會通過
富奧股份 2017-04-28 2 2017-06-27 2017-06-28 實施
富奧股份 2016-08-29 -- -- 董事會通過
富奧股份 2016-04-21 1.5 2016-06-27 2016-06-28 實施
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000030富奧股份產品1 000030富奧股份產品6 000030富奧股份產品2 000030富奧股份產品5 000030富奧股份產品4 000030富奧股份產品3

2018年,汽車市場結束了持續了28年的高增長階段,首次進入負增長。產業變革日新月異,消費升級日趨明顯,市場競爭日益激烈,汽車產業正進入全面轉型階段。據中國汽車工業協會統計分析,2018年汽車產銷增速低于預期,乘用車產銷低于總體,商用車產銷同比增長,新能源汽車同比增長。全年產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,同比下降4.2%和2.8%。其中,乘用車銷售2371萬輛,同比下降4.1%;商用車銷售437.1萬輛,同比增長5.1%;新能源汽車銷量125.6萬輛,同比增長61.7%。  2018年,面對復雜的宏觀形勢和嚴峻的市場環境,在廣大股東的信任支持和全體員工頑強拼搏下,公司努力克服各種不確定因素的影響,全力促經營謀發展,確保全年業績穩定增長,確保"十三五"增速發展。公司正以嶄新的姿態,向"以輕量化、電動化、智能化產品為主,具備自主核心技術能力和全球資源布局的國際化零部件集團"的目標邁進。

1.市場優勢  公司以汽車零部件整車配套為主要業務,具有廣泛的客戶基礎,與國內外整車客戶保持長期穩定戰略合作關系。國內主要乘用車客戶有中國一汽、上汽集團、北汽集團、長安集團、東風集團、廣汽集團、吉利集團、長城汽車、華晨寶馬、奇瑞集團、江淮汽車、比亞迪汽車、眾泰汽車等。商用車客戶幾乎遍及國內多數主要整車廠:一汽解放(連續三年市場占有率國內第一)、東風汽車、北汽福田、中國重汽、北奔重型、安徽華菱、鄭州宇通、廈門金龍等等。公司配套的主要車型包括中國一汽的全系車型,其中高端車型如紅旗H7、奧迪A6L、奧迪Q5等;一汽解放J6、J7系列車型;一汽豐田RAV4、卡羅拉、威馳等;一汽轎車奔騰系列、紅旗系列車型;上汽集團下的途觀、朗逸等;長城哈弗;吉利帝豪、博越;江淮瑞風系列。  國際整車客戶有萬國卡車、美國康明斯、通用公司、德國寶馬、俄羅斯卡瑪茲、韓國大宇、雷諾三星、南非大眾等。  在激烈的市場競爭中,公司立足于自主開發、自主創新,在各個市場取得了優異的成績:商用車傳動軸、鋼板彈簧、散熱器等產品擁有雄厚的技術儲備,完全滿足了解放J7的技術要求,產品技術水平居于國內前列;緊固件分公司連續多年獲得了一汽大眾的A級供應商的榮譽稱號,保持較高的市場占有率;所屬公司在底盤、空調、減振器等產品的細分市場占有率位居國內前列。  近年來,在保持國內汽車配套市場發展優勢的同時,積極推進核心業務的國際化發展。在原有海外市場的基礎上,隨著泵業、傳動軸海外訂單的進一步獲取,全面啟動海外建廠,拓展歐洲與北美市場。  2.品牌優勢  公司始終堅持走品牌路線,"富奧"品牌經過多年打造和精心維護,已成為國內知名品牌,公司圖形商標已經被認定為中國馳名商標。公司注重產品品質,關注客戶需求,積極維護客戶關系,增強過程保障能力,提高整車用戶口碑。公司著力提升產品力、營銷力、品牌力,增加公司品牌知名度,持續為股東、客戶和合作伙伴創造價值。  3.資源優勢  公司始終是中國一汽戰略發展中核心零部件資源,公司與中國一汽優質配套客戶保持長期穩固的合作關系,實現了整車與零部件協同發展。同時,公司通過與國際知名汽車零部件企業長期廣泛合作,在促進文化融合、產品優化同時,形成了先進的管控模式,提升了自主研發能力,成為其他目標市場的零部件核心戰略資源。  4.研發優勢  "十三五"以來,在"定目標、建隊伍、配機制、強投資"總體要求下,自主研發工作呈現全新的局面。強化自主研發體系建設,引進和培養優秀研發人才,深化研發激勵機制,自主研發成果顯著,逐步向"自主開發、同步開發"研發目標邁進。目前,在全國范圍內已建成14個研發中心,其中有10家省級研發中心,5個國家級實驗室,公司的研發中心更是建立前瞻性研發科室,在新產品上進行技術儲備。目前已完成新能源及汽車電子、底盤系統、熱管理系統、泵類產品、減振器、緊固件、傳動軸等重點業務的自主研發布局。底盤研發已具備正向開發能力,成功獲得拜騰后副車架等多個自主車型底盤開發項目;泵類研發具備正向設計、分析、試制能力,近年來成功研發大眾EA888系列油水泵、大眾EA211系列油水泵;一汽大眾電動車MEB平臺及紅旗電動車等新能源車環境系統開發、紅旗E115電機逆變器產品等自主研發項目上取得階段性成果。  5.制造優勢  公司下屬企業擁有多臺具有世界先進水平的數控加工中心和機器人,其中變量油泵制造技術、高強度連接件技術、高強度軸管技術、少片變截面板簧技術、渦輪增壓器制造技術、電動轉向技術、內高壓成型技術、商用車轉向器轉向閥體加工技術及實驗技術、控制臂球頭加工及壓裝技術和奧迪底盤裝配技術、汽車空調電動壓縮機裝配技術和電機逆變器裝配技術等保持國內領先水平。  6.布局優勢  截止2018年底,分布于東北、華北、華東、西南、中南等五大生產基地,全國7省、13市的52個制造服務基地在高效運轉,與整車協同,發揮區域布局與產業集群優勢。公司緊跟國際化發展步伐,圍繞輕量化、電動化、智能化,以"十三五"期間的國際訂單為基礎,加快海外建廠,為國際化謀篇布局,逐步將富奧公司打造成為在全球具備研發、生產、銷售、服務資源的國際化零部件集團公司。

2019年,面臨嚴峻的行業形勢,我們堅持"穩中求速"的總基調,錨定新階段的發展愿景和任務使命,腳踏實地推進企業高質量、可持續發展。  主要工作措施如下:一是穩中求速,確保高質量發展。不斷夯實管理體系,深化機制建設,降低成本費用,提高運營效率,控制運營風險。  二是迎難而上,全力以赴開拓市場。2019年國六排放標準實施帶來成本、技術的提升,間接提升行業門檻,公司將努力抓住市場機遇,確保公司銷量緊跟大勢。在以一汽解放為主要客戶基礎上,努力開拓其他下游客戶,拓展市場空間。2019年一汽大眾新增長春Q工廠、佛山工廠二期、青島工廠以及天津工廠,新產能的釋放將對零部件帶來穩定需求,為公司帶來新的機遇。公司將確保在一汽大眾供應鏈中份額及地位,努力爭取新能源領域產品供應,保持穩定增長。  三是務實謀劃,持續完善戰略布局。圍繞輕量化、電動化和智能化,加強鎂鋁材質輕量化部件的研制與開發,完善電動化相關產品,擇機進入自動駕駛及智能網聯等新業務領域。  四是做強自主,將研發工作推向深入。圍繞核心競爭力,強化自主研發能力建設,進一步培育正向開發能力、適應性開發能力,豐富研發模式,構建產學研協同機制,支持自主事業健康發展。  五是秉持開放,加快國際化步伐。2019年外資股比放開、進口關稅下調,汽車行業走向全面開放是行業大勢所趨,短期看關稅下降擠壓價格空間,股比放開增添競爭變數,但中長期將使得中國企業有機會集聚全球先進技術資源,也為中國企業"走出去"提供了重要的機遇窗口。相對于國家對外資在國內參與整車生產的種種限制,中國汽車零部件企業一直在參與國際化競爭。開放的競爭環境下,公司將砥礪前行,鞏固深化與國際整車企業的戰略合作伙伴關系,加快海外建廠,進一步爭取國際訂單,積極推進產業鏈開放合作,提升公司在國際市場競爭力。

一是政策方面,首先是國家的制造業強國戰略中將發展新能源汽車和智能網聯汽車作為新興戰略產業,并為做大做強中國汽車工業提供了重要指導。新能源汽車與智能網聯汽車正逐步成為汽車產業中重要的組成部分,對傳統零部件企業來說,正面臨深度調整與變革的風險。我們的工作重點要對產品結構進行調整,對新能源產品已經進行了相應的準備,電動空調壓縮機參股公司、逆變器控股公司相繼投入運營,今后將繼續加大相關產品的研發力度及市場開拓。其次,2018年5月出臺的降低整車及零部件進口關稅政策,對國內相關企業的競爭能力提出更高的要求,進口產品和國產產品必定會發生猛烈的沖撞,市場競爭會更加激烈。因此,練好內功,提升質量降低成本,是參與競爭的重要基礎。  二是技術創新方面,汽車產業變革與技術升級要求整車及零部件企業要持續關注科技創新、加強戰略投入。公司確立的"十三五"規劃中明確要走技術發展之路,通過自主發展、技術引進、聯合開發等途徑達成自主同步開發的目標。因此在目標實現過程中都將加大資源的投入,加快科研成果轉化的速度,作為汽車零部件企業,在技術方面爭取引領整車的發展。  三是布局方面,國際整車企業普遍實施全球平臺產品和采購策略,要求零部件供應鏈能夠具備與整車企業國際市場拓展戰略相符的配套供貨能力,應加快形成全球配套布局,積極打造國際經營能力。

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
000030
富奧股份
2020-05-29 5.5-5.61 10
2020-03-05 7.23-7.38 9
2020-02-28 5.11-5.83 8
2020-02-26 4.54-5.1 7
2019-02-18 4.4-4.47 6
2015-08-13 12.5-13.97 5
2015-08-03 11.43-12.58 4
2015-07-31 10.19-11.44 3
2015-07-13 13.27-14.61 2
2015-07-10 12.43-13.28 1
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